公司新聞-東莞市台罡科技（jì）有限公司

在 PET 薄膜行業摸爬滾打的人，都會對一組（zǔ）數（shù）字格外熟悉：12μm、23μm、25μm、50μm，以及 75μm 以（yǐ）上的（de） 100μm、125μm、188μ

塗布幹燥環節的（de）頻繁 “掉鏈”，往（wǎng）往源於溫度、風速、進風量、排風量與溶（róng）劑蒸發量的協同（tóng）失衡。明明溫度拉（lā）滿卻溶劑殘留超標，風速

在塗布（bù）生產中，最讓人（rén）崩潰的莫過於 “產線合格、客戶（hù）端失效” 的附著力（lì）問（wèn）題 —— 精心調配的塗料在測試時完美達標，曆經運輸顛簸

當鋰電池因過充引發熱失（shī）控（kòng）時，0.1 秒內的溫度飆升（可達 800℃以上）與氣體爆（bào）炸（釋放 CO、HF 等有毒物質），會對電動汽車、儲能

在（zài）動（dòng）力（lì）電池極片製備中，狹（xiá）縫塗（tú）布以 50m/min 的高速、±2% 的濕厚精度及 95% 以上的漿料利用率，成為高端產線的核心工藝。其技術

當動力電池向 400Wh/kg 能量密度衝刺時，矽碳負極憑借矽材料 4200mAh/g 的（de）超高（gāo）理論比容量（約為石墨的 10 倍（bèi）），成為（wéi）打破性能天

塗布加工技術（shù）作為材料（liào）改性與新產品開發的核心手段（duàn），正深度滲透輕工造紙、電子信息、顯示器件等關鍵工業領域。其核心價值在於通過

在塗布（bù）工藝的 “質量金字塔” 中，主設備精密（mì）性是頂層架構（gòu），而表麵處理、過濾（lǜ）、輸送等輔助係統則是底層基石。當 2025 年鋰電池極

2025 年全球動力電池產能衝刺 3TWh 的關鍵節點，負極（jí）車間卻被一場詭異的工藝波動困擾：相同配方與設備下，漿料時而如 “頑固泥漿

無光牆麵的典（diǎn）雅、啞光家具的溫潤、蛋殼光內飾的絲滑（huá），高端塗料的質感決勝點始終聚焦於光澤控製。這一核心需求（qiú）的實現，離不開物理

鋰離子電池在化成、循環及存儲全場景中（zhōng），持續（xù）釋放H₂、O₂、烯（xī）烴、烷烴、CO₂和CO六類特征（zhēng）氣體，其累積（jī）引發的鼓包、容量衰減及熱

全固（gù）態電池（ASSB）產業化的核心桎（zhì）梏，在於固態電解質與正負極 “硬 - 硬接觸” 形成的固 - 固界麵難（nán）題（tí） —— 循環過程中電極體積